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物流业成本持续上涨,物流企业表示“压力山大”

 2010年开始,受经济大环境的影响,物流企 业正面临着经济不景气和成本上涨的双重压力。

  日前在深圳举行的2012物流发 展论坛发布的数据显示,武汉物流公司八成以 上物流企业认为运营成本过高,此已成 为制约行业发展的主要因素。数据显示,2011年,55.74%的物流 企业经营成本上升5%~20%71.19%的物流 企业利润总额较2010年持平或有所下滑,仅33.33%的物流企业对2012年经营 形势持乐观态度。

    目前,我国公路、铁路等 交通运输费用高企。国内油价在5月初虽然下降了300/吨,但今年 经过两次上调和一次下降,油价总体还是上涨了600/吨。高企的 路桥费和油价加重了物流企业的负担。

近年来,空运的 燃油附加费和机场建设费一直维持在0.65/千克的水平,空运的 成本上涨主要源于人工工资的上涨。而陆运 中的汽车普通运输和快件运输,因油价 和人工成本的双重上涨,致使成本上涨了25%

  在去年 运营成本增加的基础上,今年成本继续上升。因为成本上涨,实际利润是减少的,这不是 某一家物流公司遇到的问题。今年以来,油价、人工成 本不同程度上涨,陆运、水运成本平均涨幅在20%以上,空运成本涨幅在10%以上,国际热 门航线海运成本上涨达50%

  此外,过路过 桥费高企也是困扰物流企业的一个老大难问题。虽然交 通运输部新闻发言人何建中524日表示,自去年620日开始 的全国收费公路专项清理已经取得阶段性成效,在全国排查出的共771个需要 整改的项目和问题当中,已有522个完成整改,还有249个问题 正在逐步整改中。但中国 物流与采购联合会发布的一份调查报告指出,48%的物流 企业认为过路过桥费支出变化不大,27%的企业 认为过路过桥费不降反升,过路过 桥费仍是物流企业经营成本的沉重负担。

  中国物 流与采购联合会认为,过高的 路桥费加重了物流企业的负担,增加了社会流通成本。建议进 一步加大对高速公路收费的监管力度,撤并不 合理的收费站点,逐步降 低偏高的高速公路收费标准;加强对 收费公路的管理,制定相 应的制度和标准,削减公 路管理和维护费用。